Règles du jeu de Règles du jeu Heat

But du jeu

Dans Heat, tout tourne autour de la vitesse et de la gestion du risque sur le circuit. Vous pilotez votre propre bolide et tentez de franchir la ligne d'arrivée en tête après avoir bouclé le nombre de tours requis. Pour rouler vite, il faut monter les rapports, mais aborder des virages serrés à trop vive allure vous coûtera de précieuses cartes Heat de votre moteur. Si votre moteur surchauffe, vous partez en tête-à-queue et perdez un temps précieux. Le pilote qui trouvera le meilleur équilibre entre vitesse de pointe, aspiration et refroidissement du moteur remportera la victoire.

Contenu de la boîte

La boîte de jeu de Heat est généreusement remplie de plateaux recto-verso, de figurines en plastique et de plusieurs paquets de cartes pour le jeu de base et les modules d'extension.

• 2 grands plateaux recto-verso (avec 4 circuits différents)
• 6 voitures de course en plastique avec leurs leviers de vitesse
• 6 tableaux de bord aux couleurs des joueurs
• 72 cartes de base (12 par couleur)
• 48 cartes Heat et 37 cartes Stress
• 114 cartes Amélioration (pour le module Atelier)
• 35 cartes Sponsor et 10 cartes Légendes (pour le jeu solo et les bots)
• 1 plateau Météo et Conditions de piste avec jetons
• 1 bloc de score et 1 livret de règles

Comment préparer la partie

Pour commencer, choisissez l'un des circuits sur les plateaux de jeu et placez-le au centre de la table. Chaque joueur choisit une couleur et récupère la voiture de course correspondante, le tableau de bord, le levier de vitesse ainsi que le paquet de départ composé de douze cartes de base. Placez votre levier de vitesse sur la première vitesse et déposez le nombre indiqué de cartes Heat (généralement six) dans la zone Moteur de votre tableau de bord. Intégrez le nombre indiqué de cartes Stress dans votre pioche, puis mélangez soigneusement votre paquet personnel. Piochez ensuite une main de départ de sept cartes. Déterminez aléatoirement l'ordre sur la grille de départ et placez les voitures sur les positions de départ derrière la ligne.

Déroulement d'un tour

Chaque manche suit une séquence d'étapes bien définie. Tout d'abord, chaque joueur choisit simultanément sa vitesse : vous pouvez monter ou descendre d'un rapport gratuitement, ou de deux rapports en payant une carte Heat. Ensuite, chacun pose face cachée autant de cartes que l'indique la vitesse sélectionnée (par exemple, trois cartes en troisième vitesse). Les pilotes résolvent ensuite leur tour individuellement, selon leur ordre de position sur le circuit. Vous révélez vos cartes jouées et additionnez leurs valeurs pour calculer votre vitesse totale. Les cartes Stress ajoutent une part d'imprévu : vous retournez des cartes de votre pioche jusqu'à tomber sur une valeur chiffrée. Vous avancez ensuite votre bolide du nombre exact de cases obtenu. Après votre déplacement, vous pouvez éventuellement refroidir votre moteur (replacer des cartes Heat de votre main vers votre réserve moteur) si votre vitesse le permet, puis profiter de l'aspiration si vous terminez votre mouvement juste derrière ou à côté d'un concurrent. Si vous franchissez une ligne de virage, vérifiez si votre vitesse dépasse la limite autorisée. Vous payez alors la différence en cartes Heat, directement transférées de votre moteur vers votre défausse. En fin de manche, vous pouvez défausser des cartes inutiles avant de compléter votre main pour revenir à sept cartes.

Fin de partie et conditions de victoire

La partie se termine au cours de la manche où une ou plusieurs voitures franchissent la ligne d'arrivée après avoir accompli le nombre de tours de piste fixé au départ (généralement deux tours). La manche est toujours jouée jusqu'au bout afin que chacun dispose du même nombre de tours de jeu. Le joueur dont la voiture a parcouru la plus grande distance au-delà de la ligne d'arrivée à l'issue de cette ultime manche remporte la course. En cas d'égalité, le pilote le plus avancé sur le tracé (ou positionné sur la corde du virage / la voie intérieure) l'emporte.

• Bochtlimiet negeren bij meerdere bochtenals je in één beurt over twee verschillende bochtlijnen rijdt, moet je voor beide bochten afzonderlijk het snelheidsverschil in Heat betalen.
• Verkeerd afkoelenafkoelen (Cooldown) gebeurt alleen in de eerste versnelling (3 Heat) of tweede versnelling (1 Heat) en je legt de Heat altijd vanuit je hand terug in de motor, niet vanaf de aflegstapel.
• Spinnen zonder Heatheb je niet genoeg Heat in je motor om een bocht te betalen, dan spin je. Je auto gaat direct terug naar het vak vóór de bochtlijn, je hand wordt leeggemaakt en je krijgt extra Stress-kaarten.
• Slipstreamen door een bochtde extra twee velden van een slipstream tellen niet mee voor de snelheidslimiet van een bocht die je daardoor passeert, maar je moet wel veilig achter een auto eindigen om slipstream te mogen activeren.

Erreurs fréquentes

Dans la frénésie de la course, certaines règles concernant la Heat et les virages sont parfois mal appliquées. Soyez particulièrement attentifs à ces situations.

Variantes et conseils

Pour les débutants, le jeu de base est idéal pour bien assimiler les mécaniques fondamentales. Dès que vous maîtrisez la conduite, vous pouvez intégrer des modules comme le module Garage, qui permet de drafter des améliorations avant la course pour enrichir votre deck de cartes uniques. Le module Météo et Conditions de piste introduit quant à lui des effets variables selon les virages et les secteurs, renouvelant l'expérience sur chaque circuit. Pour le jeu en solo ou les groupes de moins de six participants, le système des Légendes propose des adversaires automatisés particulièrement fluides à gérer grâce à un paquet de cartes dédié. Un conseil tactique : ménagez votre Heat durant le premier tour et conservez vos réserves pour le tour final afin de prendre un maximum de risques dans les derniers virages.

Opbergen na het spelen

Berg het spelmateriaal per soort op in de doos, bijvoorbeeld met insteekhoesjes voor kaarten en kleine zakjes voor pionnen en dobbelstenen. Zo lig je bij het volgende potje niet te zoeken en gaat er niets verloren. Bewaar de doos rechtop op een droge plek, uit de zon, zodat de doos niet vervormt.